
而自動(dòng)駕駛技術(shù),也要到5G時(shí)代才能得到廣泛應(yīng)用。5G高速網(wǎng)絡(luò)讓車輛之間相互發(fā)送信息,將自身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)通知其他車輛,便于周圍車輛相應(yīng)作出反應(yīng),使得車輛得以自動(dòng)駕駛,讓車、路、人、環(huán)境真正統(tǒng)一融合。
在今年之前,5G的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)幾乎處于空白,到了今年,這種情況注定將被改變。因?yàn)?G行業(yè)中的佼佼者華為和愛立信將參展WMC,同時(shí)帶來(lái)他們多年的研究成果,5G廠商大戰(zhàn)已經(jīng)拉開帷幕。華為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)CMO楊超斌向記者透露,華為早在2009年就啟動(dòng)了5G研究,2013年-2018年,華為將至少投資6億美元進(jìn)行5G研發(fā)。據(jù)了解,這6億美金只是研究和創(chuàng)新的資金,不包含5G的產(chǎn)品開發(fā),“當(dāng)5G技術(shù)創(chuàng)新研究完成、標(biāo)準(zhǔn)化完成后,產(chǎn)品開發(fā)我們另外會(huì)有費(fèi)用預(yù)算,產(chǎn)品化的預(yù)算將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過6億美金這個(gè)數(shù)。”

“5G不能僅僅只關(guān)注人與人之間的通信,它還要關(guān)注物的連接,關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)。”華為輪值C E O徐直軍向記者表示,物聯(lián)網(wǎng)有兩大最重要的核心需求,一個(gè)是高達(dá)千億級(jí)的巨大連接數(shù)量,二是低時(shí)延,可以應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、超高清視頻、虛擬現(xiàn)實(shí)、萬(wàn)物互聯(lián)的智能傳感器。
日前,華為宣布與運(yùn)營(yíng)商M egaF on合作,雙方將為2018年俄羅斯世界杯足球賽合作建設(shè)5G實(shí)驗(yàn)網(wǎng),球迷將體驗(yàn)到10G bps級(jí)的超高速網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)———這也將是全球首個(gè)應(yīng)用于真實(shí)環(huán)境、服務(wù)大規(guī)模用戶和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的5G網(wǎng)絡(luò)。而華為實(shí)驗(yàn)室中已配備了相應(yīng)的5G手機(jī)。屆時(shí),該網(wǎng)絡(luò)將覆蓋俄羅斯境內(nèi)11個(gè)主辦城市中的比賽場(chǎng)館及周邊區(qū)域。

華為中興在參加本次大會(huì)前,強(qiáng)調(diào)在5G來(lái)臨之前的4.5G將是一個(gè)重要階段。據(jù)了解,華為中興與愛立信不同。此前一段時(shí)間一直將4.5G做為賣點(diǎn)傳播,而且與全球多家運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行合作。目前,亞洲地區(qū)的中國(guó)移動(dòng)、日本軟銀和香港HKT已開始部署4.5G網(wǎng)絡(luò);歐洲國(guó)家土耳其、挪威等地的電信運(yùn)營(yíng)商也大張旗鼓搞4.5G。
不管怎么說(shuō),5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)到了近乎成熟的階段,下一步就是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立,誰(shuí)能掌握更成熟的技術(shù),誰(shuí)將在未來(lái)5G發(fā)展的大浪潮中占據(jù)巨大優(yōu)勢(shì),獲得可觀利潤(rùn),這也是華為愛立信如此大動(dòng)干戈的最重要的原因,未來(lái)誰(shuí)將主宰5G市場(chǎng),我們拭目以待!