曾經我們還在用2G手機網絡，一不小心跨到了3G、4G時代，而今4G網絡剛剛在中國站穩腳跟，5G的發展已經進入的大跨步階段，各大廠商的參與掀起了一波世界范圍內的5G研發浪潮。將于今年2月22日舉行的2016世界移動通信大會，與去年稍有不同，今年大會上5G技術將備受矚目。 當今發展火熱的無人機技術，將依托5G為基礎，因為此時的4G網絡端到端時延在50毫秒以上，無法實現遠程實時控制，而5G時代，端到端的時延僅1毫秒，隨時隨地的高帶寬、低時延，無人機才能發揮其最大效能。

而自動駕駛技術，也要到5G時代才能得到廣泛應用。5G高速網絡讓車輛之間相互發送信息，將自身的運動狀態通知其他車輛，便于周圍車輛相應作出反應，使得車輛得以自動駕駛，讓車、路、人、環境真正統一融合。

在今年之前，5G的行業標準幾乎處于空白，到了今年，這種情況注定將被改變。因為5G行業中的佼佼者華為和愛立信將參展WMC，同時帶來他們多年的研究成果，5G廠商大戰已經拉開帷幕。華為無線網絡CMO楊超斌向記者透露，華為早在2009年就啟動了5G研究，2013年-2018年，華為將至少投資6億美元進行5G研發。據了解，這6億美金只是研究和創新的資金，不包含5G的產品開發，“當5G技術創新研究完成、標準化完成后，產品開發我們另外會有費用預算，產品化的預算將遠遠超過6億美金這個數。” 而愛立信也將“重注”下于下一代網絡。“5G不僅提供更高的性能，還是一次思維方式的變革。”愛立信研究院院長SaraM azur向記者透露，“愛立信已經在技術層面推進4G向5G的演進，包括無線、核心網、傳輸、管理、安全、可持續發展等，所以，有部分5G的功能會提前在4G的后續演進過程中實現”。

“5G不能僅僅只關注人與人之間的通信，它還要關注物的連接，關注物聯網。”華為輪值C E O徐直軍向記者表示，物聯網有兩大最重要的核心需求，一個是高達千億級的巨大連接數量，二是低時延，可以應用于自動駕駛、超高清視頻、虛擬現實、萬物互聯的智能傳感器。

日前，華為宣布與運營商M egaF on合作，雙方將為2018年俄羅斯世界杯足球賽合作建設5G實驗網，球迷將體驗到10G bps級的超高速網絡體驗———這也將是全球首個應用于真實環境、服務大規模用戶和物聯網設備的5G網絡。而華為實驗室中已配備了相應的5G手機。屆時，該網絡將覆蓋俄羅斯境內11個主辦城市中的比賽場館及周邊區域。 而愛立信也不甘示弱，通過使用MU-MIMO與波束追蹤技術進行的5G現場測試，峰值下行速度超過了25Gbps，這是當前4G速率的100倍。韓國KT公司首席技術官Dongmyun Lee指出：“通過與愛立信的合作，KT將在2018年于平昌舉行的冬季奧運會上預展創新型的5G服務。

華為中興在參加本次大會前，強調在5G來臨之前的4.5G將是一個重要階段。據了解，華為中興與愛立信不同。此前一段時間一直將4.5G做為賣點傳播，而且與全球多家運營商進行合作。目前，亞洲地區的中國移動、日本軟銀和香港HKT已開始部署4.5G網絡；歐洲國家土耳其、挪威等地的電信運營商也大張旗鼓搞4.5G。

不管怎么說，5G網絡技術的發展已經到了近乎成熟的階段，下一步就是行業標準的建立，誰能掌握更成熟的技術，誰將在未來5G發展的大浪潮中占據巨大優勢，獲得可觀利潤，這也是華為愛立信如此大動干戈的最重要的原因，未來誰將主宰5G市場，我們拭目以待！